活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发伺服电汽轮柴油柴油机发电机连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是转用件，难以随处配用某些的食材来取代。凡因烧瓦由于发兰后的联接或经3次之内可以松紧后用的联接应换新新件。连杆联接崩裂的根本原因常见为防松螺钉扭力过少，使联接连续不断由于较为严重碰撞而崩裂。 此刻联接头与连杆盖按玩面内有损伤光滑细腻的印迹。这样找到连杆大的花销项目被烧发兰，则是由于烧瓦出现中高温由于联接的食材变质伴发。

(2) 连杆活赛销衬套撤换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），如若销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔食用。铰孔时非常好是把连杆置于立 钻或立镗上加固调节衬套孔保持垂直度后才能够铰，这样连杆小头孔与衬套孔中心局线平 行度也会超差。

(3) 下列关于具体情况时的连杆不要再用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而损伤加重者。 建议：最为烧连杆瓦，从连杆瓦本就产品品质来 讲，首要是制作长宽高一致合的标准，使针对齿隙过 小而容易造成。见图2-5-16。在制作瓦面时，0.3与 1 5这一道是被祛除的，即瓦的两端极度比两边部 位薄。轴瓦合格率与失败可试检。具体方法是按規定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外壁抹上红丹粉，转 十几下曲轴。卸下来检验轴瓦，0.3与15部分组立即不 应受磨。但定位功能唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则證明该处制作空位过小，促使针对齿隙过小。 解決无法：用180为的水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环上面铲缸或烧伤或龟裂，原因分析大多为喷油器雾化吸入不佳，以至于发生 滴重油（管口卡、切换油压机偏少），喷油偏角过大，长周期超限超载低速行驶持续高温任务，除积碳过量，热管散热较差等。

(2)缸筒环卡孔：现象大多数是缸筒环与环槽轴上时候过小，缸筒环槽加工厂有误合 尺寸让，缸筒附过窜气发动机积碳非常严重。

3．火塞环环环(1)火塞环环裙部挫伤：其原因分析基本都是柴油车发起机液压油防锈较差、柴油车发起机液压油制冷发射差（柴油车发起机液压油学习压力减低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该提升装置）、发起机机温过高所导致的。火塞环环的火塞环环环上端铲缸或烧伤或分裂，其原因分析基本都是喷油器雾化吸入不到位，还诞生 滴柴油车（喷水嘴卡、上线液压减低），提供的油视角过大，太久段限载低转广西顶博发电机组制造高温的工作，积 炭过大，热量散发较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环：(1)火塞环初期破损，有缸里面窜气（倘若机里面气体的压力不断地，深呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上熔化室（排气口管排蓝烟，耗齿轮油严重不断增加），其包括理由是进气不掉，长日期超重程序运动及长日期高转速程序运动。可能刚焕新件也会发生这样的症状，原 因是新件火塞环与缸套与火塞环槽未新车磨合好，工作任务1段日期有所恶化。   (2)缸筒环断，其主观原因第一个是因缸筒环卡死去，缸筒环再不可以转动或者单方向转动，这个之后候该缸窜气窜发动机油更可怕，办公越发越差，一直到使缸筒烧结工艺而弄断。 

顶博电力提醒用户：重油生产发直流无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.sxzxcx.cn/